现在香江地铁公司亏损，那是港府还没有找到一条正确的发展道路。
要知道，前世香江地铁公司那可是全球少有的能够盈利的地铁公司，全年营收高达五百多亿港币，净利润都达到了上百亿港币，市值高达两千八百多亿！
香江地铁公司还是大陆各大地铁公司的学习对象！
香江地铁公司之所以能够这么成功，就是因为它特殊的发展模式——“地铁+物业”。
“地铁+物业”就是由地铁公司统筹，把铁路规划、建设、营运与沿线上盖物业规划、建造、市场运作紧密结合起来，在建设中或营运后，结合发展具有特色的上盖物业获取效益。
这其中的关键是，由地铁公司全权负责做好铁路与物业的规划、设计、建造、营运、市场等方面的统筹，使地铁和物业达到最大协同效应。
“地铁+物业”的发展模式使香江地铁在近半数的车站上盖建了各具特色、效益显著的物业项目，不仅带来丰厚的利润，解决了工程建设所需要的部分资金来源，同时留下大量的优质物业资产，为香江地铁带来了长期稳定的收益。
而能够获得这么多的优质土地，就是因为港府给予的政策。
可以调整香江地铁轨道站点周边半径为400～800米5～10分钟步行路程范围内的土地属性。
农用地、工业用地能够变成商业用地，这个权限不可谓不大，而且土地还是超低价供应的！
后世大陆能够盈利的鹏城地铁公司，不就是粤省出了名的大地主啊？
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